Actualizado para 2026

North Carolina NCDMV (North Carolina Division of Motor Vehicles)

Guía de estudio integral para el examen de conocimientos 2026. Todo lo que necesita saber sobre leyes, tarifas y requisitos.

Total Preguntas

Para Aprobar

Costo Estándar

$25.50 (Learner's Permit) / $52.00 (Class C License - 8 years)

Sistema de Evaluación

computerized touchscreen (25 questions)

Factores Críticos de Reprobación

Una causa principal de reprobación en Carolina del Norte es la confusión con respecto al mandato 'Limpiaparabrisas encendidos, luces encendidas' y la 'Regla de la Mediana' específica para los autobuses escolares (saber exactamente cuándo puede seguir conduciendo frente a cuándo debe detenerse).

Estatutos Legales y Códigos de Conducción

Las leyes de tránsito de Carolina del Norte se aplican bajo el Capítulo 20 de los Estatutos Generales de Carolina del Norte. Un componente fundamental para los nuevos conductores es el sistema de 'Licencia de Conducir Graduada' (GDL). Este proceso de múltiples etapas comienza con el Permiso de Aprendiz Limitado de Nivel 1 a los 15 años. Para obtenerlo, un adolescente debe completar un curso de Educación Vial aprobado (30 horas en el aula, 6 horas al volante) y aprobar un examen escrito. Un detalle legislativo crucial para 2025 es el período de espera: históricamente de 12 meses, los ajustes legislativos recientes (Proyecto de Ley del Senado 157 / Proyecto de Ley de la Cámara 584) han fluctuado temporalmente este requisito entre 6 y 9 meses para abordar los retrasos, pero la ley estándar apunta a un período de espera de 9 meses antes de avanzar al Nivel 2. Durante el Nivel 1, el adolescente solo puede conducir entre las 5:00 a.m. y las 9:00 p.m. con un supervisor. El Nivel 2 (Licencia Provisional Limitada) permite conducir sin supervisión de 5:00 a.m. a 9:00 p.m., pero lo prohíbe estrictamente después, a menos que sea por trabajo o bomberos/rescate voluntarios. El uso de teléfonos celulares está completamente prohibido para cualquier conductor menor de 18 años. Otro estatuto único y estrictamente aplicado es la 'Ley Fender Bender' (N.C.G.S. § 20-161). Esta ley exige que, en caso de una colisión menor en la que el vehículo se pueda mover y no se hayan producido lesiones graves, los conductores DEBEN mover sus vehículos al arcén o a un área de investigación designada para evitar obstaculizar el tráfico. No mover su automóvil puede resultar en una multa de $110 y costos judiciales. Con respecto a los autobuses escolares, Carolina del Norte tiene reglas estrictas de detención. Debe detenerse ante un autobús escolar detenido con luces rojas intermitentes y un brazo de pare extendido. La única excepción, y una pregunta frecuente en el examen, es si viaja en dirección opuesta en una carretera dividida con una mediana física (muro de hormigón o franja de césped). Si la carretera solo tiene un carril de giro central (un 'carril suicida'), TODO el tráfico en ambas direcciones debe detenerse. Las sanciones por pasar un autobús escolar detenido son severas: una multa mínima de $500 y 5 puntos en su licencia, sin posibilidad de recibir una 'Oración por Juicio Continuado' (PJC). Además, la 'Ley Move Over' se ha ampliado. Requiere que los conductores se muevan de carril o reduzcan significativamente la velocidad no solo por la policía y las ambulancias, sino por CUALQUIER vehículo de servicios públicos, camión de basura o vehículo de asistencia en carretera que muestre luces ámbar o blancas intermitentes.

Realidades Estadísticas

Conducir en Carolina del Norte requiere navegar por una geografía diversa que va desde las traicioneras y sinuosas carreteras de montaña de Blue Ridge Parkway en el oeste hasta las carreteras costeras planas y arenosas de Outer Banks en el este. Una peculiaridad legal única específica del sistema judicial de Carolina del Norte es el 'Prayer for Judgment Continued' (PJC) o 'Oración por Juicio Continuado'. Este es un mecanismo legal donde un juez acepta una declaración de culpabilidad pero retrasa el ingreso de una condena, lo que significa que no se agregan puntos a su licencia o seguro. Es esencialmente una tarjeta de 'salir libre de la cárcel' para infracciones de tránsito, generalmente utilizable solo una vez cada tres años por hogar. Sin embargo, los conductores deben saber que un PJC NO está disponible para DWI o pasar un autobús escolar detenido. Otro dato crítico involucra el seguro: Carolina del Norte es uno de los pocos estados donde su licencia de conducir está explícitamente vinculada a la prueba de seguro de responsabilidad civil. Debe presentar el formulario DL-123 (prueba de seguro de responsabilidad civil) solo para realizar el examen práctico. Los límites mínimos de cobertura son $30,000 por lesiones corporales por persona, $60,000 por accidente y $25,000 por daños a la propiedad. Ambientalmente, los conductores deben estar muy atentos a los peligros relacionados con el clima; Carolina del Norte experimenta con frecuencia huracanes que pueden inundar carreteras interiores (como la I-95) y tormentas de hielo repentinas en la tríada de Piedmont. El manual del DMV enfatiza que 'Los faros deben estar ENCENDIDOS siempre que los limpiaparabrisas estén en uso'; esto no es una sugerencia sino una ley. No activar las luces durante una tormenta eléctrica de verano es una causa común de detención. Estadísticamente, las colisiones con ciervos son un peligro importante, particularmente en noviembre y diciembre. El estado aconseja que si un choque con un animal es inminente, no se desvíe. Desviarse a menudo resulta en salirse de la carretera o chocar con el tráfico que viene en sentido contrario, lo que causa muchas más muertes que el impacto con el animal en sí. Con respecto al formato del examen, el examen de 25 preguntas es corto pero implacable; solo puede fallar 5 preguntas. Las preguntas se seleccionan aleatoriamente de un grupo que favorece mucho las señales regulatorias (formas y colores) y los valores de puntos específicos para las infracciones (por ejemplo, pasar un autobús escolar detenido son 5 puntos, la conducción agresiva son 5 puntos). Finalmente, recuerde que Carolina del Norte trata a las bicicletas como vehículos completos; a los conductores se les permite cruzar una línea amarilla doble para adelantar a un ciclista si se puede hacer de manera segura con al menos 4 pies de espacio libre.