Actualizado para 2026

Minnesota DVS (Driver and Vehicle Services)

Guía de estudio integral para el examen de conocimientos 2026. Todo lo que necesita saber sobre leyes, tarifas y requisitos.

Total Preguntas

Para Aprobar

Costo Estándar

$15.50 (Instruction Permit) / First 2 knowledge tests are Free, 3rd is $10

Sistema de Evaluación

computerized touchscreen

Factores Críticos de Reprobación

Una razón específica y común para reprobar en Minnesota es el malentendido del protocolo 'Zipper Merge' (los conductores a menudo se fusionan demasiado pronto por 'cortesía' en lugar de usar ambos carriles) y no identificar los procedimientos correctos para la 'Ley Move Over de Ted Foss'.

Estatutos Legales y Códigos de Conducción

Las leyes de tránsito de Minnesota se aplican según los Estatutos de Minnesota, Capítulo 169, e incluyen algunas de las regulaciones para conductores adolescentes más estrictas de la nación debido a tragedias de alto perfil. El estatuto más crítico que deben comprender los nuevos conductores es la 'Ley de Vanessa' (llamada así por una adolescente que murió en un accidente). Esta ley dicta que si un adolescente SIN LICENCIA (menor de 18 años) comete una infracción de tránsito relacionada con un accidente o una infracción de alcohol/sustancias controladas, no se le puede otorgar una licencia, permiso de instrucción o licencia provisional hasta que cumpla 18 años. Si un adolescente CON LICENCIA incurre en una violación similar, su licencia se revoca hasta los 18 años, y debe volver a tomar todo el curso de educación vial, aprobar los exámenes escritos y prácticos nuevamente y pagar tarifas de restablecimiento de hasta $680. El sistema de Licencia de Conducir Graduada (GDL) de Minnesota también es específico. Se obtiene un permiso a los 15 años (después de aprobar el examen de conocimientos y mostrar una 'Tarjeta Azul' de un curso presencial). El permiso debe mantenerse durante 6 meses con 50 horas de conducción registradas (15 de noche). De manera única, si un padre completa una 'Clase de Concientización para Padres' de 90 minutos, el registro requerido se reduce a 40 horas. Para la Licencia Provisional (16-17 años), está prohibido conducir entre la medianoche y las 5:00 a.m. Los límites de pasajeros son escalonados: durante los primeros 6 meses, solo se permite un pasajero menor de 20 años (a menos que sea familia inmediata). Durante los segundos 6 meses, no se permiten más de tres pasajeros menores de 20 años. La 'Ley Move Over de Ted Foss' es otra piedra angular de la seguridad de MN. Nombrada en honor a un oficial asesinado durante una parada de tráfico, requiere que los conductores se muevan al carril más alejado de los vehículos de emergencia, grúas y vehículos de construcción detenidos con luces intermitentes. Si no puede moverse, debe reducir la velocidad significativamente. Además, Minnesota es un estado de 'Manos Libres'; sostener un teléfono es ilegal. Además, la ley 'Not a Drop' (Ni una gota) se aplica a los conductores menores de 21 años: cualquier cantidad de alcohol resulta en una suspensión mínima de 30 días. Finalmente, con respecto a los autobuses escolares: los conductores deben detenerse al menos a 20 pies de distancia de un autobús que muestre luces rojas intermitentes y un brazo de pare extendido. Esto también se aplica al tráfico que viene en sentido contrario, a menos que haya una barrera física (como un muro de hormigón) que separe los carriles.

Realidades Estadísticas

Conducir en Minnesota requiere dominar distintas habilidades de supervivencia invernal y comprender conceptos de flujo de tráfico que son fuertemente promovidos por el DOT del estado. El más famoso de ellos es el 'Zipper Merge' (Fusión de Cremallera). A diferencia de muchos estados donde la fusión temprana se considera educada, Minnesota enseña explícitamente a los conductores a usar AMBOS carriles por completo hasta llegar al punto de fusión, y luego turnarse para fusionarse como los dientes de una cremallera. Fusionarse demasiado pronto se considera ineficiente y peligroso aquí. La conducción en invierno es un componente masivo del examen y de la vida diaria. Se espera que los conductores lleven un 'Kit de Supervivencia Invernal' que contenga velas, fósforos, mantas y alimentos no perecederos. El manual advierte específicamente sobre el 'Hielo Negro' en puentes y pasos elevados, que se congelan más rápido que las carreteras estándar. Un peligro invernal único es la 'Emergencia de Nieve'. En ciudades como Minneapolis y St. Paul, después de una fuerte nevada, entran en vigencia estrictas reglas de estacionamiento. Estacionar en una 'Ruta de Emergencia de Nieve' (marcada con señales) resultará en que su automóvil sea remolcado de inmediato para despejar el camino a las quitanieves. Comprender en qué lado de la calle estacionar durante el Día 1, Día 2 y Día 3 de una emergencia es un rito de iniciación para los residentes. Otro peligro biológico es el venado de cola blanca. Minnesota tiene una alta tasa de colisiones con ciervos, particularmente en noviembre. El manual aconseja escanear las zanjas en busca de 'brillo de ojos' y nunca desviarse para evitar un ciervo, ya que golpear un árbol o un automóvil que viene en sentido contrario es estadísticamente más letal. Con respecto al examen en sí: consta de 40 preguntas y necesita 32 respuestas correctas (80%) para aprobar. Los dos primeros intentos del examen de conocimientos suelen ser gratuitos (subsidiados por el estado), pero a partir del tercer intento, se cobra una tarifa de $10 por examen para desalentar las adivinanzas sin estudiar. Además, Minnesota tiene 10,000 lagos y, aunque no está en el examen práctico estándar, la conducción en hielo es común. Sin embargo, el DNR advierte que el hielo nunca es 100% seguro y conducir en un lago se hace bajo su propio riesgo. Finalmente, los ciclistas son tratados como vehículos; la ley requiere un espacio libre de 3 pies al pasar a un ciclista, y abrir la puerta de un automóvil en el camino de un ciclista es una infracción sancionable.